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从TNGA说起 与亚洲龙一脉相承的一汽丰田ALLION

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式

在从来都不乏优秀“选手”的中级轿车市场,一汽丰田在今年将带来一款重磅车型——ALLION。早在去年广州车展ALLION就已经亮相,当时就成为行业关注焦点,近期更是频频登上各大媒体年度最受期待车型榜单。ALLION作为一款还未上市的新车,消费者对其了解其实还非常有限,但为什么就对其如此看好?小编认为答案就在TNGA。

TNGA就是品质的保障

TNGA与大众的MQB不同,MQB平台更像是一个工具,是一种组合方式。而TNGA并非传统的模块化平台,它是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新的制造体系,是丰田开创的全新造车理念。

TNGA的根本目的在于为用户“制造更好的汽车”,每一个造车环节都以用户感受为原点,打造令驾驶者和乘员都能够感到安全、安心的车辆,享受驾驶乐趣并爱上驾驶。

TNGA架构是在全球范围内统一实行的,这也让丰田做到了一视同仁,不管是在日本本土、美国还是在我国所生产的丰田车型全都采用了这一架构,不像某些品牌车企在不同国家不同地区的汽车产品采用不同的造车标准。

TNGA的造车理念开启了一个全新的丰田时代,对消费者来说TNGA就是品质的保障,每当有TNGA新车就一定会得到广泛关注,而TNGA架构的下一款新车正是一汽丰田ALLION。

与亚洲龙一脉相承的高品质

对ALLION不了解不要紧,只要看看亚洲龙就能对其略知一二。ALLION的定位在卡罗拉与亚洲龙之间,从一汽丰田已经公布的信息来看ALLION更加接近与亚洲龙。

首先在动力上,ALLION全系车型都将搭载亚洲龙一致Dynamic Force Engine 2.0L发动机。这台发动机具备双喷射系统,压缩比高达13:1,拥有40%全球顶尖热效率,最大功率达到126kW,动力输出的持续性远非同级车型广泛采用的小排量涡轮增压发动机可比。另外,变速箱的搭配上也是亚洲龙同款,拥有1档起步齿轮的DS-CVT变速箱,完美兼顾了起步的力量感和动力输出的平顺性。

前面已经说过,TNGA架构下的车型都是采用的相同造车标准,ALLION同样严格遵循了丰田QDR理念打造,即高品质(Quality)、高耐用性(Durability)、高可靠性(Reliability),实现了设计、性能、品质、安全等多方面的提升。特别是在安全品质上更是如此,ALLION全系标配了与亚洲龙同样的TSS 2.0丰田智行安全系统,入门即领先。


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